Abstract: Ang mga makinang diesel ay maaaring maglabas ng kapangyarihan sa panahon ng operasyon.Bilang karagdagan sa combustion chamber at crank connecting rod na mekanismo na direktang nagko-convert ng thermal energy ng gasolina sa mekanikal na enerhiya, dapat din silang magkaroon ng kaukulang mekanismo at sistema upang matiyak ang kanilang operasyon, at ang mga mekanismo at sistemang ito ay magkakaugnay at magkakaugnay.Ang iba't ibang uri at paggamit ng mga diesel engine ay may iba't ibang anyo ng mga mekanismo at sistema, ngunit ang kanilang mga function ay karaniwang pareho.Ang diesel engine ay pangunahing binubuo ng mga bahagi ng katawan at crank connecting rod mechanism, valve distribution mechanism at intake at exhaust system, fuel supply at speed control system, lubrication system, cooling system, starting device at iba pang mekanismo at system.
1、 Komposisyon at mga bahaging pag-andar ng mga makinang diesel
Ang diesel engine ay isang uri ng internal combustion engine, na isang energy conversion device na nagko-convert ng init na enerhiya na inilabas mula sa fuel combustion sa mekanikal na enerhiya.Ang diesel engine ay ang power na bahagi ng generator set, na karaniwang binubuo ng crankshaft connecting rod mechanism at mga bahagi ng katawan, valve distribution mechanism at intake at exhaust system, diesel supply system, lubrication system, cooling system, at electrical system.
1. Crankshaft connecting rod mechanism
Upang ma-convert ang nakuha na thermal energy sa mekanikal na enerhiya, kinakailangan upang makumpleto ito sa pamamagitan ng mekanismo ng crankshaft connecting rod.Ang mekanismong ito ay pangunahing binubuo ng mga bahagi tulad ng mga piston, piston pin, connecting rods, crankshafts, at flywheels,.Kapag ang gasolina ay nagniningas at nasusunog sa silid ng pagkasunog, ang pagpapalawak ng gas ay bumubuo ng presyon sa tuktok ng piston, na nagtutulak sa piston na lumipat pabalik-balik sa isang tuwid na linya.Sa tulong ng connecting rod, ang crankshaft ay umiikot upang himukin ang gumaganang makinarya (load) upang gawin ang trabaho.
2. Grupo ng katawan
Pangunahing kasama sa mga bahagi ng katawan ang cylinder block, cylinder head, at crankcase.Ito ang assembly matrix ng iba't ibang mekanikal na sistema sa mga makinang diesel, at maraming bahagi nito ay mga bahagi ng diesel engine crank at connecting rod mechanism, valve distribution mechanism at intake at exhaust system, fuel supply at speed control system, lubrication system, at cooling. mga sistema.Halimbawa, ang cylinder head at piston crown na magkasama ay bumubuo ng isang combustion chamber space, at maraming bahagi, intake at exhaust ducts, at mga daanan ng langis ay nakaayos din dito.
3. Mekanismo ng pamamahagi ng balbula
Para sa isang aparato na patuloy na i-convert ang thermal energy sa mekanikal na enerhiya, dapat din itong nilagyan ng isang set ng air distribution mechanism upang matiyak ang regular na paggamit ng sariwang hangin at paglabas ng combustion waste gas.
Ang valve train ay binubuo ng isang valve group (intake valve, exhaust valve, valve guide, valve seat, at valve spring, atbp.) at isang transmission group (tappet, tappet, rocker arm, rocker arm shaft, camshaft, at timing gear , atbp.).Ang function ng valve train ay ang napapanahong pagbukas at pagsasara ng intake at exhaust valves ayon sa ilang mga kinakailangan, maubos ang exhaust gas sa cylinder, at lumanghap ng sariwang hangin, na tinitiyak ang maayos na proseso ng bentilasyon ng diesel engine.
4. Sistema ng gasolina
Ang thermal energy ay dapat magbigay ng isang tiyak na halaga ng gasolina, na ipinadala sa silid ng pagkasunog at ganap na halo-halong hangin upang makabuo ng init.Samakatuwid, dapat mayroong isang sistema ng gasolina.
Ang pag-andar ng sistema ng supply ng gasolina ng diesel engine ay upang mag-iniksyon ng isang tiyak na halaga ng diesel sa silid ng pagkasunog sa isang tiyak na presyon sa loob ng isang tiyak na tagal ng panahon, at ihalo ito sa hangin upang magawa ang gawaing pagkasunog.Pangunahing binubuo ito ng tangke ng diesel, fuel transfer pump, diesel filter, fuel injection pump (high-pressure oil pump), fuel injector, speed controller, atbp.
5. Sistema ng paglamig
Upang mabawasan ang pagkawala ng friction ng mga makinang diesel at matiyak ang normal na temperatura ng iba't ibang bahagi, ang mga makinang diesel ay dapat magkaroon ng sistema ng paglamig.Ang sistema ng paglamig ay dapat na binubuo ng mga bahagi tulad ng water pump, radiator, thermostat, fan, at water jacket.
6. Sistema ng pagpapadulas
Ang function ng lubrication system ay ang maghatid ng lubricating oil sa friction surface ng iba't ibang gumagalaw na bahagi ng diesel engine, na gumaganap ng papel sa pagbabawas ng friction, cooling, purifying, sealing, at pag-iwas sa kalawang, pagbabawas ng friction resistance at wear, at pagkuha malayo ang init na nabuo sa pamamagitan ng alitan, sa gayon ay tinitiyak ang normal na operasyon ng diesel engine.Pangunahing binubuo ito ng oil pump, oil filter, oil radiator, iba't ibang valve, at lubricating oil passage.
7. Simulan ang system
Upang mabilis na simulan ang diesel engine, kailangan din ng panimulang aparato upang makontrol ang pagsisimula ng diesel engine.Ayon sa iba't ibang paraan ng pagsisimula, ang mga sangkap na nilagyan ng panimulang aparato ay karaniwang sinimulan ng mga de-koryenteng motor o pneumatic motor.Para sa mga high-power generator set, ang compressed air ay ginagamit para sa pagsisimula.
2、 Ang prinsipyo ng pagtatrabaho ng isang four-stroke na diesel engine
Sa proseso ng thermal, tanging ang proseso ng pagpapalawak ng working fluid ang may kakayahang gumawa ng trabaho, at hinihiling namin sa makina na patuloy na makabuo ng mekanikal na trabaho, kaya dapat nating paulit-ulit na palawakin ang working fluid.Samakatuwid, kinakailangang subukang ibalik ang gumaganang likido sa paunang estado nito bago palawakin.Samakatuwid, ang isang diesel engine ay dapat dumaan sa apat na thermal process: intake, compression, expansion, at exhaust bago ito makabalik sa orihinal nitong estado, na nagpapahintulot sa diesel engine na patuloy na makabuo ng mekanikal na trabaho.Samakatuwid, ang apat na thermal na proseso sa itaas ay tinatawag na working cycle.Kung ang piston ng isang diesel engine ay nakakumpleto ng apat na stroke at nakumpleto ang isang working cycle, ang makina ay tinatawag na isang four stroke diesel engine.
1. Intake stroke
Ang layunin ng intake stroke ay makalanghap ng sariwang hangin at maghanda para sa pagkasunog ng gasolina.Upang makamit ang paggamit, ang pagkakaiba sa presyon ay dapat mabuo sa pagitan ng loob at labas ng silindro.Samakatuwid, sa panahon ng stroke na ito, ang tambutso na balbula ay nagsasara, ang intake na balbula ay bubukas, at ang piston ay gumagalaw mula sa itaas na patay na sentro patungo sa ilalim na patay na sentro.Ang dami sa silindro sa itaas ng piston ay unti-unting lumalawak, at bumababa ang presyon.Ang presyon ng gas sa silindro ay humigit-kumulang 68-93kPa na mas mababa kaysa sa presyon ng atmospera.Sa ilalim ng pagkilos ng atmospheric pressure, ang sariwang hangin ay sinipsip sa silindro sa pamamagitan ng intake valve.Kapag ang piston ay umabot sa ibabang dead center, ang intake valve ay magsasara at ang intake stroke ay matatapos.
2. Compression stroke
Ang layunin ng compression stroke ay upang mapataas ang presyon at temperatura ng hangin sa loob ng silindro, na lumilikha ng mga kondisyon para sa pagkasunog ng gasolina.Dahil sa saradong intake at exhaust valve, ang hangin sa silindro ay na-compress, at ang presyon at temperatura ay tumataas din nang naaayon.Ang antas ng pagtaas ay depende sa antas ng compression, at ang iba't ibang mga makina ng diesel ay maaaring may kaunting pagkakaiba.Kapag ang piston ay lumalapit sa tuktok na patay na sentro, ang presyon ng hangin sa silindro ay umabot sa (3000-5000) kPa at ang temperatura ay umabot sa 500-700 ℃, malayong lumampas sa self ignition temperature ng diesel.
3. Expansion stroke
Kapag malapit nang matapos ang piston, ang fuel injector ay magsisimulang mag-inject ng diesel sa silindro, hinahalo ito sa hangin upang makabuo ng nasusunog na timpla, at agad na nag-aapoy sa sarili.Sa oras na ito, ang presyon sa loob ng silindro ay mabilis na tumataas sa humigit-kumulang 6000-9000kPa, at ang temperatura ay umabot sa kasing taas ng (1800-2200) ℃.Sa ilalim ng thrust ng mataas na temperatura at mataas na presyon ng mga gas, ang piston ay gumagalaw pababa sa patay na sentro at nagtutulak sa crankshaft upang paikutin, gumagawa ng trabaho.Habang bumababa ang gas expansion piston, unti-unting bumababa ang pressure nito hanggang sa mabuksan ang exhaust valve.
4. Exhaust stroke
4. Exhaust stroke
Ang layunin ng exhaust stroke ay alisin ang maubos na gas mula sa silindro.Matapos makumpleto ang power stroke, ang gas sa cylinder ay naging exhaust gas, at ang temperatura nito ay bumaba sa (800~900) ℃ at ang presyon ay bumaba sa (294~392) kPa.Sa puntong ito, bubukas ang exhaust valve habang ang intake valve ay nananatiling sarado, at ang piston ay gumagalaw mula sa ibabang dead center patungo sa itaas na dead center.Sa ilalim ng natitirang presyon at piston thrust sa silindro, ang tambutso na gas ay pinalabas sa labas ng silindro.Kapag ang piston ay umabot muli sa tuktok na patay na sentro, ang proseso ng tambutso ay nagtatapos.Matapos makumpleto ang proseso ng tambutso, magsasara ang balbula ng tambutso at magbubukas muli ang balbula ng paggamit, na inuulit ang susunod na ikot at patuloy na gumagana sa labas.
3、 Pag-uuri at katangian ng mga makinang diesel
Ang diesel engine ay isang panloob na combustion engine na gumagamit ng diesel bilang gasolina.Ang mga makina ng diesel ay nabibilang sa mga makina ng compression ignition, na madalas na tinutukoy bilang mga makina ng Diesel pagkatapos ng kanilang pangunahing imbentor, ang Diesel.Kapag gumagana ang isang diesel engine, kumukuha ito ng hangin mula sa silindro at na-compress sa mataas na antas dahil sa paggalaw ng piston, na umaabot sa mataas na temperatura na 500-700 ℃.Pagkatapos, ang gasolina ay ini-spray sa mataas na temperatura na hangin sa isang mist form, na hinaluan ng mataas na temperatura na hangin upang bumuo ng isang nasusunog na timpla, na awtomatikong nag-aapoy at nasusunog.Ang enerhiya na inilabas sa panahon ng pagkasunog ay kumikilos sa tuktok na ibabaw ng piston, itinutulak ito at ginagawa itong umiikot na mekanikal na gawain sa pamamagitan ng connecting rod at crankshaft.
1. Uri ng makinang diesel
(1) Ayon sa working cycle, maaari itong nahahati sa apat na stroke at two-stroke na diesel engine.
(2) Ayon sa paraan ng paglamig, maaari itong nahahati sa mga makinang diesel na pinalamig ng tubig at pinalamig ng hangin.
(3) Ayon sa paraan ng paggamit, maaari itong nahahati sa turbocharged at non turbocharged (naturally aspirated) diesel engine.
(4) Ayon sa bilis, ang mga makinang diesel ay maaaring nahahati sa mataas na bilis (mahigit sa 1000 rpm), katamtamang bilis (300-1000 rpm), at mababang bilis (mas mababa sa 300 rpm).
(5) Ayon sa combustion chamber, ang mga diesel engine ay maaaring nahahati sa direktang iniksyon, swirl chamber, at pre chamber na mga uri.
(6) Ayon sa mode ng pagkilos ng presyon ng gas, maaari itong nahahati sa single acting, double acting, at opposed piston diesel engine.
(7) Ayon sa bilang ng mga cylinder, maaari itong nahahati sa single cylinder at multi cylinder diesel engine.
(8) Ayon sa kanilang paggamit, maaari silang hatiin sa marine diesel engine, locomotive diesel engine, sasakyang diesel engine, pang-agrikulturang makinang diesel engine, engineering machinery diesel engine, power generation diesel engine, at fixed power diesel engine.
(9) Ayon sa paraan ng supply ng gasolina, maaari itong nahahati sa mekanikal na high-pressure oil pump fuel supply at high-pressure common rail electronic control injection fuel supply.
(10) Ayon sa pag-aayos ng mga cylinder, maaari itong nahahati sa tuwid at V-shaped arrangement, horizontally oposed arrangement, W-shaped arrangement, star shaped arrangement, atbp.
(11) Ayon sa antas ng kapangyarihan, maaari itong nahahati sa maliit (200KW), katamtaman (200-1000KW), malaki (1000-3000KW), at malaki (3000KW pataas).
2. Mga katangian ng mga makinang diesel para sa pagbuo ng kuryente
Ang mga diesel generator set ay pinapagana ng mga makinang diesel.Kung ikukumpara sa mga karaniwang kagamitan sa pagbuo ng kuryente tulad ng mga thermal power generator, steam turbine generator, gas turbine generator, nuclear power generator, atbp., mayroon silang mga katangian ng simpleng istraktura, compactness, maliit na pamumuhunan, maliit na footprint, mataas na thermal efficiency, madaling pagsisimula, nababaluktot na kontrol, simpleng mga pamamaraan sa pagpapatakbo, maginhawang pagpapanatili at pagkukumpuni, mababang komprehensibong halaga ng pagpupulong at pagbuo ng kuryente, at maginhawang supply at imbakan ng gasolina.Karamihan sa mga diesel engine na ginagamit para sa power generation ay mga variant ng general-purpose o iba pang layunin na diesel engine, na may mga sumusunod na katangian:
(1) Nakapirming dalas at bilis
Ang dalas ng AC power ay naayos sa 50Hz at 60Hz, kaya ang bilis ng generator set ay maaari lamang 1500 at 1800r/min.Ang China at dating mga bansang gumagamit ng kapangyarihan ng Sobyet ay pangunahing gumagamit ng 1500r/min, habang ang mga bansang Europeo at Amerikano ay pangunahing gumagamit ng 1800r/min.
(2) Matatag na saklaw ng boltahe
Ang output boltahe ng mga diesel generator set na ginagamit sa China ay 400/230V (6.3kV para sa malalaking generator set), na may frequency na 50Hz at isang power factor na cos ф= 0.8.
(3) Malawak ang saklaw ng pagkakaiba-iba ng kapangyarihan.
Ang lakas ng mga makinang diesel na ginagamit para sa pagbuo ng kuryente ay maaaring mag-iba mula 0.5kW hanggang 10000kW.Sa pangkalahatan, ang mga diesel engine na may power range na 12-1500kW ay ginagamit bilang mga mobile power station, backup power source, emergency power source, o karaniwang ginagamit na rural power source.Ang mga fixed o marine power station ay karaniwang ginagamit bilang power source, na may power output na sampu-sampung libong kilowatts.
(4) May tiyak na reserba ng kuryente.
Ang mga makinang diesel para sa pagbuo ng kuryente ay karaniwang gumagana sa ilalim ng matatag na mga kondisyon ng pagpapatakbo na may mataas na rate ng pagkarga.Ang pang-emergency at backup na mga pinagmumulan ng kuryente ay karaniwang na-rate sa 12h na kapangyarihan, habang ang karaniwang ginagamit na mga pinagmumulan ng kuryente ay na-rate sa tuluy-tuloy na kapangyarihan (dapat ibawas ng tumutugmang kapangyarihan ng generator set ang pagkawala ng transmission at excitation power ng motor, at mag-iwan ng tiyak na power reserve).
(5) Nilagyan ng speed control device.
Upang matiyak ang katatagan ng dalas ng boltahe ng output ng generator set, karaniwang naka-install ang mga high-performance speed control device.Para sa parallel operation at grid connected generator sets, naka-install ang mga speed adjustment device.
(6)Mayroon itong proteksyon at mga pag-andar ng automation.
Buod:
(7)Dahil sa pangunahing paggamit ng mga diesel engine para sa pagbuo ng kuryente bilang backup na pinagmumulan ng kuryente, mobile power source, at alternatibong pinagmumulan ng kuryente, tumataas ang demand sa merkado taon-taon.Ang pagtatayo ng State Grid ay nakamit ang mahusay na tagumpay, at ang supply ng kuryente ay karaniwang nakamit ang saklaw sa buong bansa.Sa kontekstong ito, ang paggamit ng mga makinang diesel para sa pagbuo ng kuryente sa merkado ng China ay medyo limitado, ngunit kailangan pa rin ang mga ito para sa pag-unlad ng pambansang ekonomiya.Sa patuloy na pag-unlad ng teknolohiya sa pagmamanupaktura, teknolohiya ng awtomatikong kontrol, teknolohiyang elektroniko, at teknolohiya ng pagmamanupaktura ng pinagsama-samang materyal sa buong mundo.Ang mga makina ng diesel para sa pagbuo ng kuryente ay umuunlad patungo sa miniaturization, mataas na kapangyarihan, mababang pagkonsumo ng gasolina, mababang emisyon, mababang ingay, at katalinuhan.Ang patuloy na pag-unlad at pag-update ng mga kaugnay na teknolohiya ay nagpabuti ng kakayahan sa garantiya ng power supply at teknikal na antas ng mga makinang diesel para sa pagbuo ng kuryente, na lubos na magsusulong ng patuloy na pagpapahusay ng komprehensibong mga kakayahan sa garantiya ng suplay ng kuryente sa iba't ibang larangan.
https://www.eaglepowermachine.com/popular-kubota-type-water-cooled-diesel-engine-product/
Oras ng post: Abr-02-2024