Abstract: Ang oil pump ay ang pangunahing bahagi ng sistema ng pagpapadulas ng mga generator ng diesel, at ang mga sanhi ng pagkabigo ng diesel generator ay kadalasang dahil sa abnormal na pagkasira ng oil pump.Tinitiyak ng oil circulation lubrication na ibinigay ng oil pump ang normal na operasyon ng diesel generator.Kung ang oil pump ay nakakaranas ng abnormal na pagkasira o pagkasira, ito ay direktang hahantong sa pagkasunog ng mga tile ng diesel generator o kahit na pinsala, na may napakaseryosong kahihinatnan.Kaya, ang normal na operasyon ng oil pump ay maaaring epektibong matiyak ang normal na operasyon ng diesel generator.Pangunahing pinag-aaralan ng artikulong ito ang abnormal na kababalaghan ng pagsusuot ng oil pump ng diesel generator, at nagmumungkahi ng mga tiyak na paraan ng pagpapanatili batay sa mga problemang nangyayari upang matiyak ang tuluy-tuloy at matatag na operasyon ng diesel generator.
1, Prinsipyo ng pagtatrabaho ng oil pump
Ang pangunahing pag-andar ng diesel generator oil pump ay upang pilitin ang malinis na langis na may isang tiyak na presyon at angkop na temperatura upang magpalipat-lipat sa loob ng diesel generator, sa gayon ay nagpapadulas at nagpapalamig sa iba't ibang gumagalaw na bahagi ng diesel generator.Kapag ang diesel generator ay gumagana, ang crankshaft ay nagtutulak sa oil pump drive shaft upang paikutin, at ang pangunahing baras ay nagtutulak sa drive gear o panloob na rotor upang paikutin.Habang umiikot ang oil pump drive shaft, unti-unting tumataas ang volume chamber ng oil pump inlet at nagkakaroon ng vacuum.Ang langis ay sinipsip sa pasukan ng langis sa ilalim ng pagkakaiba sa presyon.Sa patuloy na pag-ikot ng oil pump drive shaft, ang gear o rotor volume chamber ng oil pump ay puno ng langis, Ang volume chamber ay nagsisimulang bumaba at ang presyon ay tumataas.Sa ilalim ng pressure compression, ang langis ay na-discharge, at ang langis ay nakakamit ng reciprocating circulation flow.
Ang pangunahing pag-andar ng oil pump ay upang matiyak na ang lubricating oil ay maaaring patuloy na umikot at dumaloy sa sistema ng pagpapadulas.Sa ilalim ng sirkulasyon ng lubricating oil, hindi lamang mababawasan ang frictional resistance ng mga gumagalaw na bahagi, kundi pati na rin ang init na nabuo ng bawat gumagalaw na bahagi sa panahon ng operasyon ay maaaring epektibong madala.Pangalawa, ang oil pump ay maaari ding gumanap ng papel sa paglilinis habang kinukumpleto ang oil circulation lubrication.Ang sirkulasyon ng langis ay maaaring mag-alis ng iba't ibang mga pulbos na nabuo ng high-speed rotating friction ng mga bahagi.Sa wakas, ang isang layer ng oil film ay nabuo sa ibabaw ng mga bahagi upang protektahan ang mga ito, kaya ang oil pump ay ang pangunahing bahagi ng lubrication system ng diesel generator.Ang oil pump ay pangunahing nahahati sa flat installation, horizontal installation, at plug-in installation ayon sa panloob na istraktura at paraan ng pag-install nito.Ang mga pangunahing bahagi nito ay pangunahing kasama ang panlabas na rotor, panloob na rotor (uri ng gear ay aktibo at hinihimok na gear), shaft sa pagmamaneho, gear sa paghahatid, katawan ng bomba, takip ng bomba, at balbula na naglilimita sa presyon.Ang oil pump ay isang mahalagang garantiya para sa normal na operasyon ng mga generator ng diesel.
2, Pagsusuri ng mga pagkakamali ng oil pump
Sa pamamagitan lamang ng pagsasagawa ng malalim na pagsusuri ng mga fault sa diesel generator oil pump maaari nating mabilis at target na makahanap ng mga solusyon sa problema ng oil pump faults.Mabisang maiwasan ang pagkakaroon ng abnormal na pagkasira ng diesel generator oil pump habang ginagamit, at pagbutihin ang operational reliability ng diesel generator.Susuriin ng sumusunod na teksto ang mga sanhi ng pagkabigo ng oil pump.
1. Oil seal detachment
Sa feedback ng customer ng malfunction, naganap ang oil seal detachment sa aktwal na paggamit ng oil pump, at ang posisyon ng pag-install ng oil seal.Para sa mga pump ng langis ng diesel generator, ang puwersa ng pagkuha ng mga oil seal ay pangunahing apektado ng mga salik tulad ng laki ng interference fit sa pagitan ng oil seal at ng oil seal hole, ang cylindricity ng oil seal hole, at ang katumpakan ng assembly ng langis. selyo.Ang mga salik na ito ay lahat ay puro sa puwersa ng pagkuha ng selyo ng langis.
(1) Pagpili ng oil seal fit interference
Ang interference tolerance sa pagitan ng oil seal at oil seal hole ay dapat piliin nang makatwiran.Ang sobrang fit interference ay maaaring magdulot ng pagbagsak ng skeleton oil seal o magdulot ng cutting phenomenon sa panahon ng assembly, na nagiging dahilan upang hindi gumana ng maayos ang oil seal.Ang masyadong maliit na fit fit ay magiging sanhi ng oil seal na lumuwag kapag sumailalim sa internal working pressure ng oil pump.Ang naaangkop na dami ng panghihimasok ay maaaring sumangguni sa mature na karanasan sa disenyo at kinakailangang pang-eksperimentong pag-verify.Ang pagpili ng pagpapaubaya na ito ay hindi naayos at malapit na nauugnay sa materyal at mga kondisyon ng pagpapatakbo ng body pump ng langis.
(2) Ang cylindricity ng oil seal hole
Ang cylindricity ng oil seal hole ay may malaking epekto sa interference fit ng oil seal.Kung ang oil seal hole ay elliptical, maaaring mayroong phenomenon kung saan ang lokal na fitting surface ng oil seal at ang oil seal hole ay hindi ganap na magkasya.Ang hindi pantay na puwersa ng pag-clamping ay maaaring maging sanhi ng pagluwag ng oil seal habang ginagamit sa ibang pagkakataon.
(3) Pagpupulong ng mga oil seal
Naganap din ang oil seal detachment at pagkabigo na sanhi ng mga isyu sa pagpupulong.Ang kabiguan ng pagpindot ay higit sa lahat dahil sa disenyo ng oil seal hole guide structure at mga isyu sa paraan ng pagpindot.Dahil sa mas malaking interference sa pagitan ng oil seal at iba pang bahagi, kinakailangan na ang oil pump body oil seal hole ay may maliit na anggulo at mahabang anggulo ng paggabay.Bilang karagdagan, dapat na nakasentro ang upper at lower press fixtures upang matiyak ang tamang press fit ng oil seal.
2. Labis na presyon ng crankcase
Ang sobrang panloob na presyon sa crankcase ay isa rin sa mga dahilan ng pagkabigo ng oil pump.Sa panahon ng high-speed na operasyon, ang mga generator ng diesel ay hindi maaaring hindi makabuo ng isang tiyak na halaga ng init.Sa panahon ng operasyon, ang gas ay papasok sa crankcase sa pamamagitan ng piston, na hindi lamang nagpaparumi sa langis ng makina ngunit humahalo din sa singaw sa crankcase, na nagiging sanhi ng pagtaas ng gas sa crankcase.Kung ang sitwasyong ito ay hindi haharapin sa isang napapanahong paraan, makakaapekto ito sa normal na operasyon ng oil pump, tulad ng oil seal detachment, at mas seryoso, maaari itong humantong sa pagsabog ng crankcase.Kasabay nito, sa panahon ng bench at mga eksperimento sa retest ng sasakyan pagkatapos ayusin ang sira na diesel generator, ang mga pagbabago sa presyon ng crankcase ng diesel generator ay muling sinusubaybayan, at sa pamamagitan ng paulit-ulit na mga eksperimento, ang huling konklusyon ay iginuhit: kung ang crankcase ay nanatili sa isang estado ng negatibong presyon, hindi mangyayari ang kasalanan ng detatsment ng oil seal.
3. Abnormal na pagtaas ng presyon ng langis
Ang oil seal ay pangunahing gumaganap ng isang sealing role sa panahon ng operasyon ng oil pump, at ang pagganap ng sealing nito ay mahalaga.Kung abnormal na tumataas ang presyon ng langis sa rotor chamber ng oil pump, maaari itong maging sanhi ng pagkasira ng oil seal at pag-flush out ng oil seal, na magreresulta sa pagtagas ng langis sa panahon ng operasyon ng diesel generator.Maaaring magkaroon ng malubhang panganib sa kaligtasan.Upang matiyak na ang presyon ng langis ay hindi tumaas nang abnormal, ang oil pump ay karaniwang nagtatakda ng pressure limiting valve (kilala rin bilang safety valve) sa oil outlet chamber ng oil pump.Ang pressure limiting valve ay pangunahing binubuo ng valve core, spring, at valve cover.Kapag ang oil pump ay gumagana, kung ang panloob na presyon ay biglang tumaas nang abnormal na lampas sa normal na halaga, sa ilalim ng pagkilos ng presyon ng langis, ang balbula ng core ay itulak ang tagsibol upang kumilos, na mabilis na naglalabas ng labis na presyon.Matapos maabot ng presyon ang normal na hanay, ang balbula ng presyon ng mas mababang limitasyon ay mabilis na magsasara sa ilalim ng pagkilos ng puwersa ng tagsibol.Ang inilabas na langis ay bumabalik sa oil pump inlet chamber o diesel generator oil pan upang matiyak na ang oil pump at diesel generator ay palaging gumagana sa loob ng isang ligtas na hanay ng presyon.Ipinakita ng mga eksperimento na ang abnormal na mataas na presyon ng langis ay hindi lamang nagiging sanhi ng pagkabigo ng selyo ng langis, ngunit pinatindi din ang pagsusuot ng mga panloob at panlabas na rotors (o mga master slave gear) sa panahon ng pagpapatakbo ng oil pump, habang pinapataas ang gumaganang ingay.Ang pagsusuot ng mga panloob at panlabas na rotor (o master slave gears) ay direktang nagdudulot ng pagbaba sa rate ng daloy ng pump ng langis, na nakakaapekto sa pagpapadulas ng mga generator ng diesel.
3, Mga paraan ng pagpapanatili
1. Paraan ng pag-aayos para sa abnormal na pagtaas ng presyon ng langis
Kung mayroong abnormal na pagtaas ng presyon sa panahon ng operasyon ng oil pump, ang mga pangunahing dahilan ay kinabibilangan ng labis na lagkit ng langis, natigil na presyon na naglilimita sa balbula ng oil pump, at pagbara ng lubricating oil circuit ng diesel generator.
(1) Mga dahilan para sa labis na lagkit ng langis
Pangunahin dahil sa pagkabigo ng user na piliin ang tinukoy na grado ng lubricating oil kung kinakailangan, o ang katotohanan na ang diesel engine ay kaka-apoy pa lang at nasa mainit na yugto ng makina.Dahil mas mataas ang lagkit ng lubricating oil, mas mahirap ang pagkalikido nito, na ginagawang imposibleng mabilis na mag-circulate sa lubricating oil circuit, at ang iba't ibang gumagalaw na bahagi ng diesel generators ay hindi makakatanggap ng sapat na lubrication at cooling.Upang maiwasan ang problema ng labis na lagkit ng langis, dapat na mahigpit na piliin ng mga gumagamit ang lubricating oil na may naaangkop na lagkit ayon sa kapaligiran ng paggamit.Kasabay nito, kapag ang diesel engine ay kakasimula pa lang, ang mga gumagamit ay dapat na paalalahanan na bigyan ang diesel generator ng sapat na oras upang magpainit at magpainit.Kapag ang diesel generator ay umabot sa naaangkop na temperatura (karaniwan ay 85 ℃~95 ℃), ang lubricating oil temperature ay tataas din sa pinakaangkop na temperatura.Sa temperaturang ito, ang langis ng Lubricating ay may magandang pagkalikido at maaaring malayang dumaloy sa circuit ng nagpapalipat-lipat na langis.Kasabay nito, mayroon itong tiyak na lagkit, sapat na pagdirikit ng langis, at maaari ring bumuo ng isang layer ng oil film sa mga gumagalaw na bahagi upang maprotektahan ang friction surface ng mga gumagalaw na bahagi, na tinitiyak ang maaasahang pagpapadulas ng diesel generator.
(2) Ang sanhi ng presyon ng pump ng langis na naglilimita sa pagdikit ng balbula
Higit sa lahat dahil sa natigil na oil pump valve core, mahinang pagkamagaspang sa ibabaw ng pressure na nililimitahan ang butas ng balbula, hindi matatag na tagsibol, atbp. Upang maiwasan ang pag-jam ng oil pump valve core, kinakailangan na pumili ng makatwirang mga tolerance ng angkop at pagkamagaspang sa ibabaw sa disenyo ng langis pump valve core at valve core hole, at pumili ng naaangkop na machining method sa panahon ng machining ng valve core hole upang matiyak ang machining accuracy ng valve core hole.Ang pangwakas na garantiya ay ang valve core ay maaaring malayang gumalaw sa loob ng oil pump valve core hole.Ang kawalang-tatag at labis na kaguluhan ng pressure limiting valve spring ay isa pang pangunahing dahilan para sa pagdikit ng oil pump pressure limiting valve.Kung ang spring ay hindi matatag, ito ay magdudulot ng abnormal na baluktot ng spring sa panahon ng operasyon at pindutin ang valve core hole wall.Nangangailangan ito na ang spring ay idinisenyo batay sa paunang presyon ng pagbubukas at cut-off pressure ng pressure limiting valve, at dapat piliin ang angkop na diameter ng wire, spring stiffness, haba ng compression, at heat treatment.Sa panahon ng proseso ng produksyon, ang spring ng pressure limiting valve ay sumasailalim sa isang buong elasticity inspection upang matiyak ang matatag at maaasahang operasyon ng pressure limiting valve sa pamamagitan ng mga hakbang na ito.
2. Mga paraan ng pag-aayos para sa labis na presyon sa crankcase
Ipinakita ng mga kaugnay na eksperimento na kung ang puwersa ng crankcase ay nasa negatibong estado ng presyon, hindi ito magiging sanhi ng pagkalaglag ng oil seal.Kaya't kinakailangan upang matiyak na ang presyon sa crankcase sa panahon ng pagpapatakbo ng generator ng diesel ay hindi masyadong mataas, na magpapahaba din sa buhay ng serbisyo ng kagamitan at mabawasan ang pagkasira ng mga bahagi.Kung ang presyon ay lumampas sa ligtas na saklaw sa panahon ng operasyon, ang bentilasyon ng crankcase ay maaaring ipatupad.Una, suriin ang katayuan ng bentilasyon ng crankcase upang mabawasan ang mga hadlang at matiyak ang natural na bentilasyon.Maaari nitong bawasan ang presyon habang binabawasan din ang pagkonsumo ng enerhiya.Gayunpaman, kung ang abnormal na mataas na presyon ay nangyayari, ang mandatoryong bentilasyon ay dapat isagawa upang mabawasan ang presyon ng crankcase.Pangalawa, sa panahon ng pagpapatakbo ng mga kagamitan sa diesel generator, kailangang magbigay ng sapat na langis upang matiyak ang maayos na operasyon ng diesel generator at epektibong mapalawak ang buhay ng serbisyo nito.
Buod:
Ang oil pump ay isang aparato na ginagamit para sa sapilitang pagpapadulas sa mga generator ng diesel.Kinukuha nito ang langis ng makina, pini-pressure ito, at ipinapadala ito sa sistema ng pagpapadulas upang matiyak na ang makina ng diesel ay nasa mabuting kondisyon ng pagpapadulas.Ang pagganap ng oil pump ay direktang nakakaapekto sa habang-buhay at pagganap ng diesel generator set, kaya ito ay isang napakahalagang ekstrang bahagi.Ang nilalaman sa itaas ay tungkol sa mga fault phenomena, mga sanhi, at mga paraan ng pagpapanatili ng oil pump, lalo na ang mga paraan ng pagpapanatili na binanggit sa itaas, na iminungkahi batay sa mga partikular na sanhi ng abnormal na pagkasira ng diesel generator oil pump.Mayroon silang isang tiyak na antas ng kahalagahan at pagiging praktiko, at maaaring epektibong mapabuti ang abnormal na pagsusuot ng diesel generator oil pump.
Oras ng post: Mar-05-2024